ALTERNATIVA ROMANIEI

Este CAPITALISMUL o alternativa viabila pentru ROMANIA ?

  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size
Home ARHIVE

Din ce in ce mai mult se discuta de initiativa privata,de crearea de noi locuri de munca,de desprinderea celor care muncesc sub nivelul lor de pregatire profesionala si crearea de mici companii private,de recalificari in sensul deschiderii de noi mici afaceri si asa mai departe.Totul este o poveste pentru a da o definitie cit mai frumoasa unui sisetm ce nu mai face fata problemelor cu care se confrunta.In Canada,in provincia British Columbia numai 19,7% dintre muncitori isi desfasoara activitatea ca angajati ai propriei lor companii,iar in provincia Newfoundland numai 9,6% se pot bucura de acest privilegiu care se pare ca este pe cale de disparitie datorita inghitirii micilor afaceri de catre marile corporatii care le fac sa devina din ce in ce mai nerentabile.Si tocmai acum cind lumea occidentala dicscuta critic de centralizare economica si decizionala.Oare ce fac ei nu se numeste centralizare si exploatare prin intermediul capitalului companiilor transnationale care controleaza cam tot ce misca in interesul lor?

Stats Canada Labor Force Survey 2010

 

Toamna - Tudor Ghe.

You must have the Adobe Flash Player installed to view this player.

Cum ar putea exista o lume fara Romania?

You must have the Adobe Flash Player installed to view this player.


Inchiderea Canalului Suez,care este probabila in urma a ceea ce se intimpla in Egipt,ar crea un dezechilbru mondial.Navigarea din Arabia Saudita pina in Texas ar dura cu 12 zile mai mult decit acum, pentru tancurile petroliere.Peste 8% din trasportul maritim mondial se desfasoara prin Canalul Suez.Parcurgearea lui, de catre petroliere in general,din Peninsula Aarabica pina la New York scuteste 30% din drum,la fel o reducere de 57% o pot realiza in cazul unui transport de petrol catre Franta si peste 42% pentru Olanda.In fiecare zi,prin Canalul de Suez trec peste 2,2 milioane de barili de petrol catre tarile lumii.In 2009,prin Canal au trecut 17.228 nave comerciale si tancuri petroliere.Impactul inchiderii lui il vom simti fiecare dintre noi in buzunar.